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列车“医生”清明节坚守岗位护航安全

  5日,清明节小长假第一天,襄阳运用车间的股道内停满了一趟趟南来北往的列车,列车维修之前,洗车工们要先给这些列车“洗澡”,清洗完毕后才进入到下一道工序。上午8点30分,全副武装好的洗车工人安装好水管,手持一根根长约2米的杆子开始洗刷车体。家在襄阳的工人李佳告诉记者:洗车是个脏苦累的工种,列车上的污垢和转向架上的大便都要清洗干净,一天要洗12趟车体,最忙的时候一天连喝水的时间都没有。节假日期间,襄阳增加了许多临客列车,有时间为了不影响维修师傅们作业,我们还要“抢点”作业。记者在现场看到,一趟车总共有12个工人分两边平行作业,冲洗一列车大概需要40分钟,作业完后身上的衣服全部湿透,已经分不清哪是汗水哪是污水。

  6日上午7点钟,技检一班的工班长邹翔组织职工开会,并布置当天的生产计划。邹翔说:“今天上午要检修K628次、K1158次、T50、K936次、K644次列车,中午还要检修临时加开的列车,车子会密集进库,大家不仅要仔细检查列车故障,更要注意劳动人身安全。”

  布置完工作任务后,检车员们手持检车锤、肩挎工具包钻进地沟里开始技检作业。家在河南驻马店的职工康鹏说:“库检车下要重点检查轮对、转向架、走行装置,车电下部重点要检查大线V蓄电池和逆变器等的悬吊是否腐蚀等。”“今天由于K280次套跑武昌,等K123次回到检修库,时间都到第二天的凌晨3点多,检修结束天就已经亮了。”夜班职工陈时涛说。

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